自从上海通用的GL8投放市集从此，邦内的MPV（众效用厢式车）市集慢慢升温。大师不再以为众效用车不上层次，相反，MPV无论是畅疾水准、空间巨细，依旧动力职能方面，都不逊于中级以下的轿车。奇特是车内结构的聪明性，是其它车型很难企及的。澄清这些误区往后，务实的用户慢慢把眼光对准MPV车型。同时，正在渐热的市集上，显现出越来越众的挑选，如起亚的嘉华、马自达的MPV、丰田的Previa等等，之后又有瑞风、流行这些起原于海外的合伙车型出席。

　　庄敬说，瑞风、流行并非是真正的MPV车型，而是商用车的一种。然而这并不紧急，对消费者来说，只消能到达相像的利用主意，况且又物美价廉，属于什么类型倒正在其次。此日将要亮相的，即是安徽江淮汽车公司出产的瑞风系列众效用车。

　　瑞风来自于韩邦当代公司的H-l系列商用车，具有长、短两种轴距，诀别为2810和3080毫米，相应的车身长度也区别，以容纳7座和9座的结构。个中7座型对比畅疾，9座型则具备结构聪明的上风。7座车采用2＋2＋3的座椅结构，前排和中排都是独立的座椅，都标配折叠扶手；中排座椅可以沿滑轨前后挪动，或安排扭转至任一角度。假使须要，简易地把中排座椅转向后方，就能正在车上召开4～5人投入的且自聚会。后排的额定成员是3人，但假使只坐2人，其宽松水准便和前两排一律。前两排座椅间的空地对比大，足够成年人正在个中穿行。有少许行李的岁月，后排座位可以按50／50的比例独立时折叠，最大控制地应用空间。

　　9座车的轴距和车长比7座型诀别大270和340毫米，还是是3排座，每排3个座位，中排的边座能够折叠以便于进出。前乘员座稍嫌拥堵，但行李空间空旷了不少。纵然是商用车型，但每个座位都配有安乐带，确保乘员的安乐。和通常的MPV一律，正在须要的岁月，后面的两排座椅能够全部放倒，变成接缝密切的大床，供乘员安歇之用。

　　瑞风的车身雄伟厚实，加之前座身分较高，因此前哨视野很广阔。然而A柱后的小三角窗并未起到应有的感化，且正在侧面发作了必然的盲区。座椅身分高使得坐垫和地板间留有较大的空间，原车设备于此的抽屉正在引进时被破除了。身分高也带来了题目：进出前排座位时容易遭受头。为下降疲困，驾驶座还带有腰部支持治疗旋钮。

　　车内设备的研究也对比苛密。采用双冷凝器、双蒸发器安排，空调常日由前排节制；当驾驶员按下一个按钮，后面的乘员也能独立时治疗风量和温度，后部节制开合设正在第二排座椅的左侧。空调出风口身分正在中排座椅上方，是狭长的一排，令氛围匀称滚动，统筹全数乘员舱。双前门的车窗采用电动节制，但并未设备“一键上”或“一键下”效用；伟大的外后视镜也是电动治疗的，节制钮设正在车门内扶手上，相当利便；正在遭遇外力的岁月，外后视镜能够即刻向车身目标折叠而避免损坏。ABS、转速外、电动门锁、绒布座椅都是轨范设备。等不久后自愿变速版本上市时，将会有双天窗、真皮座椅、遥控门锁等设备同时跟进。

　　行为商用车型，瑞风的文娱编制并不低档，FM、AM收音、单碟CD一体机加6喇叭，到达了通俗小轿车的设备水准。

　　为到达行驶中畅疾性的较高地步，瑞风正在悬架的设备上下了番技能：前双横臂后众连杆式独立悬架供给亲密轿车的畅疾感触，将道面的振动衰减到最小。转弯时的侧倾也很温柔，不像普互市用车那样僵硬。因为转向助力的出处，尽管原地打转向，所需气力也很小，况且瑞风的转弯直径比直觉上的小得众，仅有11.2米。

　　动力方面设备了一台2.4升汽油机，最大功率为86kW，扭矩则到达190Nm。策划机位于前面的短鼻内，但隔音结果并不完好，越发是急加快时，喷油的轻响犹正在耳畔。油门、制动和聚散器踏板的力度治疗得很好，行程也适可而止。变速杆的手感和轿车似乎，换档行程短而轻疾。瑞风同时又有一款2.5升的柴油机车型。

　　市集上一经有必然的瑞风存正在，因为其定位仍属中高等，传说买来特意用作打高尔夫球的用户不正在少数。现实上，瑞风系列具有非凡强的可塑性，商用车的素质给与它很大的变型空间。就目前而言，市集的需求还远未知足。